Âge : 38 ans
Discipline : Montée Impossible
Résidence : Lévignac (31)
Club : Moto-Club d'Arette (64)
Palmarès :
Années 2000 : Pilote Quad-Stunt avec l'équipe à Freddy Prieto
Années 2010 : Ligue Midi-Pyrénées Enduro
2018 / 2019 : 4e Championnat de France de Flat-Track
2019 : Début en Championnat de France de Montée Impossible
Années 2010 : Ligue Midi-Pyrénées Enduro
2018 / 2019 : 4e Championnat de France de Flat-Track
2019 : Début en Championnat de France de Montée Impossible
Biographie : Palmarès long comme le bras (oscillant) pour Eric Cortese sur deux et quarte roues, mais toujours derrière un guidon. En effet cet ex-stunter de talent en quad fait état de deux solides décennies d'expérience dans des disciplines aussi diverses que le stunt, l'enduro, le flat-track et désormais la montée impossible.
Après s'être fait connaître pour ses acrobaties sur quatre roues en 350 Banshee et Quad proto 900 CBR dans l'équipe du légendaire Freddy Prieto, Eric poursuivit son apprentissage des armes en Enduro de Ligue puis en Championnat de France de Flat-Track où il obtint une belle 4e place au final du Championnat de France en 2018.
Aujourd'hui engagé en Championnat de France de Montée Impossible, le voilà lancé dans un nouveau défi fou au guidon d'un splendide prototype sur base de 990 Superduke R, équipé de suspensions très spécifiques mises au point par Révolte Racing.
On lui souhaite le meilleur dans ce tout nouveau projet, et sommes impatients de le voir à l'oeuvre sur son rugissant prototype. Et autant vous dire qu'un 990 Superduke R en échappement libre, ça décoiffe !
Après s'être fait connaître pour ses acrobaties sur quatre roues en 350 Banshee et Quad proto 900 CBR dans l'équipe du légendaire Freddy Prieto, Eric poursuivit son apprentissage des armes en Enduro de Ligue puis en Championnat de France de Flat-Track où il obtint une belle 4e place au final du Championnat de France en 2018.
Aujourd'hui engagé en Championnat de France de Montée Impossible, le voilà lancé dans un nouveau défi fou au guidon d'un splendide prototype sur base de 990 Superduke R, équipé de suspensions très spécifiques mises au point par Révolte Racing.
On lui souhaite le meilleur dans ce tout nouveau projet, et sommes impatients de le voir à l'oeuvre sur son rugissant prototype. Et autant vous dire qu'un 990 Superduke R en échappement libre, ça décoiffe !
